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    重慶武漢入局無人駕駛,商業化指日可待

    2022-08-09 09:37 物聯傳媒

    導讀:8月8日起,重慶、武漢兩地政府部門發布自動駕駛全無人商業化試點政策,允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。

    8月8日起,重慶、武漢兩地政府部門發布自動駕駛全無人商業化試點政策,允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。在武漢市經開區和重慶市永川區的特定區域內,可以打到全無人的自動駕駛出租車。

    據了解,武漢和重慶兩地政府部門率先發布了自動駕駛全無人商業化試點政策,允許車內無安全員的自動駕駛車輛,在社會道路上開展商業化服務。重慶永川此次開放的全無人自動駕駛出租車的運營區域面積為30平方公里,運營車輛有5臺,覆蓋商業中心、學校、住宅區等。武漢經開區此次開放的運營區域面積為13平方公里,運營車輛5臺,覆蓋地鐵站和居民社區。

    此前,國家11部委出臺的《智能汽車創新發展戰略》已經明確指出,“智能汽車是新生事物,產業形態新、行業跨度大、應用范圍廣、社會影響深,全球范圍內無成熟經驗可借鑒、無成功先例可參照,需要積極探索、大膽創新?!?/p>

    全無人自動駕駛汽車的運營企業,將通過單車智能、監控冗余和安全運營管理體系等多重措施,全力確保乘客出行安全。在安全運營上,還將從遠程監控方面進行一對一的服務。運營企業負責人魏東表示:也就是說當車輛遇到了突發情況的時候,可以隨時通過我們的遠程培訓駕駛員的保障,來進行干預或者接管。

    值得一提的是,不僅在武漢、重慶。截止8月1日,深圳市的開放測試道路已有145公里,為企業提供了豐富的應用場景,僅深圳坪山區就有10多條載人載物示范應用線路?!暗缆窚y試”是開展智能網聯汽車技術研發和應用的重要環節。

    同時,8月1日正式施行的《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》,條例表明:如果自動駕駛汽車的方向盤后面有司機,司機將在事故中承擔責任;如果汽車完全無人駕駛,車主將負責;如果確認是由車輛缺陷導致事故,車主可以向自動駕駛車輛制造商尋求賠償。

    隨著政策的支持,條例規范的確認,更多開發自動駕駛的車企也紛紛入局。數據顯示,深圳涉及自動駕駛的企業達800家,其中近5年成立的就有415家,包括本土自動駕駛企業安途智行(AutoX)、元戎啟行等,也有百度、小馬智行、文遠知行等在深圳發展。 

    而作為新興產業,百度方面表示,截至目前,無人化運營還處于初步驗證期間,定價遵循專車標準,初期會給予一定的折扣:以里程和時長作為計費單位,起步價16元,里程單價2.8元/公里;試運行期間折扣至1折,運營時間為09:00-17:00。

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